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单车停放区施划3个月,使用情况不乐观

2018-07-31 07:08   稿源: 天津广播电视台新闻广播   编辑: 新闻广播 陈景欣

  主持人:城市里共享单车越来越多,骑行便捷的同时,也招来了一件麻烦事儿:停放无序。针对这一新的“城市顽疾”,今年4月,市公安局、市规划局等五部门联合制定并发布《天津市自行车停放区域技术导则》,要求科学设置单车停放区,不占用盲道、非机动车道,保留行人通道。三个多月时间过去了,单车管理并不乐观。来听记者张歆、刘倩的报道:

  昨天,市民申先生拨打广播新闻中心新闻热线23601111反映,【录音:我住在太阳城这儿,每天在2号线屿东城站坐地铁,早高峰时车那个多啊,怎么放的都有,还有躺着放的,绕来绕去才能进站。】随后,记者来到地铁2号线屿东城站,正值早高峰,地铁站出入口前的便道上,自行车停放区内外已经停了100多辆共享单车,还有几十辆车子停在了自行车道上。申先生反映的问题,还出现在地铁一号线小白楼站,记者调查发现,位于国贸大厦和第20中学一侧的两个地铁站出入口门前便道上都已停满了共享单车。而朗香街入口处由南京路和小建设路围成的环形便道上及相邻车行道则几乎全被共享单车封堵。

  共享单车乱停放,市民意见较大的还有海光寺地铁站。海光寺万德庄一侧写字楼林立,不少上班族早晨骑来共享单车,晚上骑走,呈“潮汐”现象。记者在地铁海光寺站出口看到,不断有人骑共享单车赶到,扔下车急着去赶地铁,记者原地观察了约20分钟,没有一个人主动有序停放。目前施划的单车停放区,每处仅能容纳20—25辆单车停放,在一些车辆密集的热点地区,显然不能满足停车需求。摩拜单车运维人员说,他们每天都会将停放在停车区以外的车辆尽量搬到停放区内,但是问题还会不断出现。【4601 16分05:公司规定是一个人每天负责300——500辆车子,分片区不停在转。这个地方来过了,等回来时候这个地方可能还会有问题。因为车子在流动。】目前和平区在五大道区域、滨江道商圈、小白楼商圈、食品街等处施划400多处单车停放区,其他各区也陆续施划。市公安交管局秩序处勤务科交警张勖介绍:交管部门正在探索与共享单车企业合作,加强管理力度。张勖警官说:【录音:我们和企业建立了外网的交互平台,民警会第一时间把车辆的二维码进行记录,把信息推送给相应的共享单车企业,企业会把最后骑行人的信息推送给我们,我们共同实施禁行的制裁。一个月出现1次弃车停一周、出现2次停两周、出现3次及3次以上要禁行一个月。】统计显示,目前天津市投放的共享单车近100万辆,相当于每15个人就拥有一辆单车,且车辆主要集中在中心城区。共享单车在某些时间段和特定点位扎堆停放,这一方面挤占道路资源影响交通秩序,另一方面,也不利于共享单车的充分流动和再利用,对企业收益也会有影响。所以,共享单车企业必须根据区域人口数量和出行特征,对扎堆点位的超载单车及时转运、主动调节。

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